Špičková efektivita
Jako nový typ materiálu anody lithium-iontové baterie je lithium titanát ceněn pro své mnoho vynikajících vlastností.Krystalová struktura lithium titanátu je vysoce stabilní a tento elektrodový materiál s "nulovým napětím" výrazně prodlužuje životnost lithium titanátových baterií.Lithiumtitanát má trojrozměrný lithiový iontový difúzní kanál, který je jedinečný pro strukturu spinelu a má výhody vynikajících energetických charakteristik a výkonu při vysokých a nízkých teplotách.
Výhody
Lithium-titanátová baterie má dobrou teplotní odolnost a životnost.Lze jej normálně nabíjet a vybíjet od 50 ℃ pod nulou do 60 ℃ nad nulou.
Při akupunktuře, extruzi, zkratu a dalších testech lithium titanátová baterie nekouří, nevzniká, nedochází k výbuchu, bezpečnost je mnohem vyšší než u jiných lithiových baterií.
Vzhledem k tomu, že lithium titanát je materiál s nulovým namáháním, mají lithium titanátové baterie vynikající cyklistický výkon.
Rychlý detail
Jméno výrobku: | Vysoce vybíjecí 20C LTO baterie 2,3V lithiová baterie | Jmen.Napětí: | 2,3 V |
Hmotnost: | 1,22 kg | Životnost cyklu: | >3500krát |
Záruka: | 12 měsíců/jeden rok | Maximální rychlost vybíjení C: | 20C |
Záruka: | 25 let |
Parametry produktu
Produkt | 25Ah | 30Ah | 35Ah | 40Ah | 45Ah |
Jmenovité napětí (V) | 2.3 | ||||
Pracovní napětí (V) | 1,5-2,9 | ||||
Dimenze | 160 (H) x 66 (φ) mm | ||||
Maximální nabíjecí proud (A) | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 |
Maximální rychlost nabíjení C | 10 | ||||
Maximální vybíjecí proud (A) | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
Maximální rychlost vybíjení C | 20 | ||||
Udržení kapacity | 100% | ||||
Hmotnost | 1,22 kg | ||||
Záruka | 25 let | ||||
Doba cyklu | 25 °C 1C 〉30 000krát 2C 〉25 000krát | ||||
Pracovní teplota | Nabíjení/vybíjení: -40D°C-60°C | Skladování:-40D°C-65°C |
*Společnost si vyhrazuje konečné právo na vysvětlení jakýchkoli zde uvedených informací
Aplikace produktů
Výhody lithium-titanátové baterie mohou výrazně ušetřit náklady na výstavbu nabíjecí stanice a přidělení personálu a je vhodnější pro propagaci a aplikaci v oblasti veřejné dopravy a systém veřejné dopravy je „hlavním bojištěm“ pro propagaci a aplikace nových energetických autobusů v Číně.