V roce 2021 bude provedena revize výroby a nakládání fosforečnanu lithného a železnatého: Ve skutečnosti pouze z pohledu produkcelithium-železo fosfátová bateriedosáhl překonáníternární bateriev květnu tohoto roku.Ten měsíc byl výkon lithium-železofosfátových baterií 8,8 GWh, což představuje 63,6 % celkového výkonu;výkon ternárních baterií byl 5,0 GWh, což představuje 36,2 % z celkového výkonu.To se stalo měsícem, ve kterém měsíční produkce lithium-železo-fosfátových baterií poprvé za poslední tři roky převýšila výkon ternárních baterií.A v tomto měsíci roční kumulativní výkon lithium-železofosfátových baterií poprvé překonal ternární baterii s výkonem 29,4 GWh a 29,9 GWh od ledna do května.Od roku 2018 do roku 2020 je roční produkce domácích lithium-železofosfátových baterií nižší než u ternárních baterií.Od června do srpna převyšoval výkon lithium-železofosfátových baterií výkon ternárních baterií čtyři po sobě jdoucí měsíce a rozdíl mezi nimi se dále zvětšil, s podílem na trhu 56,9 %, resp. 42,9 %.Dosud podíl lithium-železofosfátových baterií převyšoval podíl ternárních baterií o téměř 14 %.
Celkový výkon lithium-železofosfátových baterií za leden až srpen činil 58,1 GWh, což představuje 52,1 % z celkového výkonu, což představuje kumulativní meziroční nárůst o 301,8 %;kumulativní výkon ternárních baterií činil 53,2 GWh, což představuje 47,7 % z celkového výkonu, což představuje kumulativní meziroční nárůst o 137,2 %.To znamená, že co do výkonu, lithium-železofosfátové baterie předčily ternární lithiové baterie co do objemu a meziročního růstu.S překročením výroby vykazuje od května stoupající trend i podíl lithium-železofosfátových baterií instalovaných ve vozidlech a v červenci překonal jedním tahem ternární lithiové baterie.
Silná návratnost lithium-železo fosfátových baterií je tentokrát neoddělitelná od jejích dvou hlavních výhod, jednou je nákladová výkonnost a druhou bezpečnost.
V minulosti byl fosforečnan lithno-železnatý mangan omezen svou nižší elektrickou vodivostí a rychlostním výkonem a proces komercializace byl pomalý.S pokrokem v modifikačních technologiích, jako je uhlíkový povlak, nanotechnologie a technologie doplňku lithia, se do určité míry zlepšila jeho vodivost a proces industrializace fosforečnanu lithno-železo-manganu se začal zrychlovat.V současnosti je fosforečnan lithno-železnatý mangan stále v rané fázi industrializace a již existují lithium-železo-manganové fosfátové baterie používané v dvoukolových vozidlech.V budoucnu, jak bude technologie postupně dospívat, se počítá s její výměnou v rnapájecí baterie.
Čas odeslání: 12. října 2021