Aplikacelithium-iontové baterievýrazně zlepšila životní styl lidí.S rychlým rozvojem moderní společnosti však lidé požadují stále vyšší rychlost nabíjení, takže výzkum rychlého nabíjení lithium-iontových baterií je nesmírně důležitý.Tato vysoká hustota energielithium-iontová baterieTechnologie rychlého nabíjení bude mít široké uplatnění v mobilních elektronických zařízeních, vysokovýkonných elektrických nástrojích a elektrických vozidlech.Současnému výzkumu rychlého nabíjení však brání mnoho překážek, jako je vývoj lithia na straně záporné elektrody.Abychom zlepšili rychlost rychlého nabíjení lithium-iontových baterií, musíme plně porozumět změnám materiálů elektrod během pozitivních a negativních procesů.
Nedávno Dr. Tanvir R. Tanim ze Spojených států publikoval související výzkumné práce.Tento článek kombinuje elektrochemickou analýzu, modely poruch a charakterizaci po testování ke studiu účinků rychlého nabíjení (XFC) na katodové materiály v různých měřítcích.Experimentální vzorky zahrnují 41 G/NMCpouzdrové baterie.Rychlé nabíjení (1-9 C) a až 1000 cyklů ve stavu nabití.Bylo zjištěno, že během raného cyklu byl problém kladné elektrody velmi malý, ale na konci životnosti baterie se na kladné elektrodě objevily zjevné trhliny a doprovázené únavovým mechanismem se porucha kladné elektrody začala zrychlovat.Během cyklu zůstává hlavní struktura kladné elektrody nedotčena, ale lze pozorovat, že částice na povrchu jsou výrazně restrukturalizovány.
Prostřednictvím analýzy lze zjistit, že i při velmi nízké rychlosti způsobí vyšší hloubka náboje pokles kapacity katody.Je to hlavně proto, že vysoká hloubka nabití způsobuje zvýšení napětí generovaného uvnitř částic kladné elektrody, takže deformace, kterou podstoupí, je také větší, což má za následek větší poškození na cyklus.
Čas odeslání: 29. listopadu 2021